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第六冠！“张雪机车 ”又赢了。
6月13日 ，世界超级摩托车锦标赛(WSBK)艾米利亚-罗马涅站，WorldSSP组别第一回合正赛中，驾驶中国大陆摩托车制造商“张雪机车 ”的法国车手瓦伦丁·德比斯位列第一 ，“张雪机车”拿下第六冠。消息传回 ，两岸车友圈都有感 。
让台湾车迷兴奋的，是另一件事 。
“张雪机车 ”董事长张雪日前在北京回应是否进军台湾市场 ，坦率提到“有在对接 ” ，还说等产品线更丰富后会更容易。
“张雪机车”打破欧美日品牌长期主导的产业格局，震撼素有“机车天堂 ”之称的台湾 ，不少车迷已在期待其来台参展 ，甚至直接开售 。
中新社记者在台北采访时就发现，无论外形 、性能还是配置 ，“张雪机车 ”在台湾市场颇具竞争力 。台湾重型摩托车圈中 ，不少业者期待亲自测评夺冠车型；有人专程来大陆洽购。
“知不知道你在台湾有多火？”
前不久，台湾车评人谢宗桓飞到重庆 ，走进“张雪机车 ”的生产线 。引擎轰鸣 ，订单爆表，精致的车身细节更让他忍不住感叹：“没想到我们可以做出这么漂亮的后摇臂，很感动 。 ”
“知不知道你在台湾有多火？”面对谢宗桓的发问 ，张雪对着镜头说：“台湾车友们 ，大家好。夺冠之后，大家都很高兴 。希望共同努力 ，让我们自己造的机车在世界舞台发光发亮 。”
社交平台上 ，一条展示“张雪820RR ”实车的视频评论区，台湾网友的留言“画风 ”是这样的：
“真羡慕啊”“性价比高 ”“台湾可以订购吗？ ”“想买”……
有没有计划去台湾销售？张雪的回答干脆利落：“一定会去的 ，百分之百会去 ，只是需要一点点时间 ”。他还表示，很想去台湾骑行 ，也欢迎台湾车友来大陆自驾318线 。
“机车之岛 ”也期待造冠军车
台湾号称“机车之岛” ，保有量逾千万级，生产的摩托车满足本地需求外 ，也外销日本、欧洲等地 。但本地品牌长期垄断内部市场 ，不曾冲击国际顶级赛事。
更让车友们糟心的，是居高不下的机车价格。近日一张照片显示，某款日本进口机车在台湾的售价是日本的2.4倍 ，引发舆论议论 。
台湾媒体人张钧凯分析 ，根源在于台湾长期施行的保护性关税与封闭逻辑 。进口大排量车，价格壁垒抬得很高 ，本地品牌只要“比进口便宜一点 ”就能稳吃内需 ，久而久之便失去向外竞争的紧迫感。
“消除保护主义，引入外部竞争 ，才能引导本地厂商奋发于技术创新 ，并将溢价空间回馈民众 。 ”台湾云林科技大学副教授潘华生认为，这不仅是为民众减负增利 ，更是推动台湾机车产业走向更大舞台的机会 。
事实上 ，引入具竞争力的外部产品或企业，往往能激发出一个产业的蜕变。美国新能源汽车品牌特斯拉进入中国大陆的例子 ，为财经界津津乐道 。台湾《工商时报》曾刊文指出 ，特斯拉是首个将压铸技术应用在车型生产中的汽车公司，在其带动下，大陆车身制造技术发生变革 ，通过整合汽车零部件的生产、减少制造工序 ，使用更大吨位压铸机的本地新能源制造商实现了降本增效 。这套经济逻辑，值得台湾各界深思。已有不少车迷期待 ，“张雪机车”到来 ，或是台湾机车产业再度出发的开始 。
作者：诸皓 、南星
编辑：臧赫
审校：魏园
责编：马学玲
